交通运输行业：迎接集运“大”时代，拥抱新结构牛

中信建投-交通运输行业：迎接集运“大”时代，拥抱新结构牛

集运行业基本特征：运价系统　　运价季节性：运价由供需决定。因此供需特征决定了集运运价存在周期性、季节性（3-5月份、7-9月份、12月份）。供给具有垄寡头断性决定了班轮公司对运价具有一定控制力。　　运价构成：基本运费+附加费+其他费用，主要是前两者。基本运费是班轮运价表中对货物规定的某两个港口之间必需收取的基本运费单价，附加费是不定期可调整性的费用，由于船舶、货物、港口等其他方面的原因，使得班轮公司在运输货物过程中增加相关费用支出或者蒙受了某方面的经济损失，为了弥补这些损失而额外收取的费用。　　运价类型：纷繁复杂，可简化为均一费率（偏短期）和协议运价（偏中长期）。均一费率（Freight-for-All-Kinds-Rates，简称FAK）是指对所有货物均收取统一的运价。长期的服务合同(Service-Contract，S/C)有效期一般为一年，以美线为例，从每年的5月1日……

2020-09-01 | 3171KB |共50页 |