一、啥是覆膜砂？
把石英砂（像小石子一样硬的沙子）和一种热固性树脂（类似塑料胶水）混在一起，加热后树脂会融化，像 “裹巧克力” 一样紧紧包在砂粒表面，冷却后形成一层坚硬的 “塑料外壳”。颗粒之间能粘得很牢，耐高温不碎裂，还能形成精确的空腔，让金属液倒进去后 “定型” 成零件。
举个生活中的例子：家里的铁锅咋来的？
假设你家铁锅是铸造的：
工厂用覆膜砂做出一个 “铁锅形状” 的砂壳模具；
把铁水倒进砂壳，冷却后敲碎沙子，铁锅就成型了；
这里的砂壳，原料就是覆膜砂 —— 没它，铁锅的形状就 “撑不住” 铁水的高温。
覆膜砂作为铸造行业的关键材料,其市场规模在2023年已达到约65亿元人民币,随着下游汽车、机械、航空航天等产业的持续升级,预计2025年至2030年行业将保持年均6.5%至8%的复合增长率,到2030年市场规模有望突破100亿元。这一增长主要依托于高端装备制造业的国产化替代需求以及新能源汽车轻量化趋势的推动–新能源汽车底盘及发动机精密铸件对覆膜砂的性能要求显著提升。
二、覆膜砂用来干啥？
铸造厂要做一个金属零件（比如汽车发动机的缸体），步骤大概是：
用覆膜砂做 “模具”：把覆膜砂倒进模具里，加热让树脂固化，沙子就变成了一个结实的 “砂壳”（比如发动机缸体的空心形状）。
浇铸金属：把高温熔化的铁水、铝水倒进砂壳空腔里，金属冷却后成型。
敲碎砂壳取零件：砂壳一敲就碎，里面就是做好的金属零件，表面光滑，尺寸精准。
应用场景：汽车配件、农机零件、管道阀门、工程机械等需要金属铸件的地方，都离不开覆膜砂做模具。
三、覆膜砂业务咋赚钱？
业务模式：
生产销售覆膜砂：采购石英砂、树脂等原料，加工成覆膜砂卖给铸造厂，按吨计价（价格根据树脂成本、砂粒纯度波动）。
定制化服务：根据铸造厂需求调整配方（比如耐高温程度、强度），甚至帮忙设计模具工艺，赚技术钱。
关键成本与利润：
成本大头是树脂（占比约 30%-50%，树脂价格受石油化工行情影响）和石英砂（纯度越高越贵）。
利润点在于工艺技术：好的覆膜砂能让铸造厂减少废品率，提高生产效率，所以技术好的企业更有竞争力。
行业特点：靠 “铸造需求” 吃饭
和制造业绑定深：汽车、机械、基建等行业景气时，铸造厂订单多，覆膜砂需求就高；反之需求会下滑。技术门槛不高但有 “门道”：小厂能生产普通覆膜砂，但高端领域（比如造航天发动机零件用的耐高温覆膜砂）需要更精细的配方和工艺，只有大厂能做。
出口市场的扩展为行业增长注入新动能。2015年至2023年年,覆膜砂出口量从8.7万吨增至28.5万吨,出口占比从5%提升至6.9%。东南亚市市场成为主要增长极,2023年对越南、泰国、印度尼西亚的出口量合计占出口总量的54%,较2018年提升22个百分点。这一变化与当地汽车制造业产能转移趋势高度契合,越南汽车零部件行业年复合增长率达19%,直接拉动其覆膜砂进口量三年内翻番。国内头部企业如长江材料、兴业股份等通过设立海外仓储中心,出口业务毛利率较国内高出许多。
总结：覆膜砂业务就是 “卖铸造用的特殊沙子”
核心是靠树脂包裹沙子的工艺，给铸造厂提供造金属零件的 “模具材料”，赚的是材料钱和技术钱，业务好不好，全看下游铸造厂的订单量。
代表企业
长江材料（001296）：重庆长江造型材料（集团）股份有限公司，环保型覆膜砂龙头
1. 技术优势与产品定位
环保技术领先：自主研发的 “长江康特 TM（CCATEKTM）” 环保型覆膜砂，在制芯时氨气排放量较传统产品降低 90% 以上，处于国内行业领先地位。该产品符合铸造行业环保政策要求，尤其受汽车、工程机械等对排放敏感的下游行业青睐。
高端应用覆盖：产品广泛用于汽车发动机缸体、高铁零部件、核电设备等精密铸件，服务于长安汽车、丰田汽车、恒立液压等知名企业。
产业链一体化：从石英砂开采到废砂再生全链条布局，拥有 37 条自动化覆膜砂生产线及 28 条再生砂生产线，具备规模化生产能力。
2. 财务表现与市场地位
营收与利润：2023 年营收 10.08 亿元（同比 + 6.46%），净利润 1.36 亿元（同比 + 88.83%）；2024 年营收 10.46 亿元（同比 + 3.82%），净利润 1.21 亿元（同比 – 10.73%），显示市场竞争加剧但仍保持盈利。
市场份额：国内铸造用覆膜砂领域产能、研发能力行业前三，再生砂设备市场占有率超 40%，尤其在汽车铸件市场占据重要份额。
成本控制：通过自建石英砂矿（如彰武矿产年产 300 万吨擦洗砂项目）降低原料成本，2024 年毛利率维持在 25%-30% 区间。
3. 未来战略
技术升级：重点开发耐高温（1700℃以上）、低膨胀的特种覆膜砂，满足航空航天、新能源汽车三电系统等高端需求。
环保拓展：加大废砂再生业务投入，计划在铸造业密集区新建再生中心，目标 2025 年再生砂处理能力突破 100 万吨 / 年。