中远海控（601919）年报笔记
出色的经营业绩
亮眼的业绩、充沛的资金、健康的财务结构，展现出稳中提质的强劲韧性和持续增强的价值创造能力。2024年，集团实现营业收入人民币2,338.59亿元，利润总额人民币668.90 亿元，息税前利润（EBIT）人民币699.48亿元，净利润人民币553.95亿元，归属于上市公司股东的净利润人民币491.00 亿元。净资产收益率（ROE）22.60%，同比提升 10.8 个百分点；每股收益人民币3.08元，同比提升108.11%。
业绩预告：公司2025年第一季度实现息税前利润（EBIT）约为人民币165.71亿元，与上年同期相比增加约66.09%，实现净利润约为人民币32.23亿元，与上年同期相比增加约72.13%。
业绩预增的主要原因：2024 年度，集装箱航运市场货量整体呈现温和增长态势，伴随着红海局势持续发酵等因素，有效运力供给不足，市场运价处于相对高位。不断增强全球供应链韧性，持续打造“集装箱航运+港口+相关物流”一体化全链服务品牌，公司集装箱航运业务同比实现量价齐升。2025 年第一季度，全球集装箱货量较上年同期仍然保持了一定的增长，一季度中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值也同比实现了
提升。
推动船队结构和规模优化升级
加快全球陆海一体化和均衡化布局，推动船队结构和规模稳步优化升级，报告期内，本集团共接收了12艘、合计23万TEU新船运力，包括多艘新一代的24000TEU环保型船舶、16000TEU巴拿马型船舶和14000TEU高冷插拉美极限型船舶。集团自营船队运力已超330万TEU。
伴随运力规模稳步增长，集团持续增密航线网络布局。集团共经营的429条航线，在全球约145个国家和地区的629个港口均有挂靠，并且通过在新兴市场开辟并升级新航线，在中南美、非洲、东南亚地区实现了货量快速增长。集团持续深化集装箱航运板块与港口板块双向赋能，聚焦秘鲁钱凯码头历史性开港，推出钱凯至国内口岸双向最快交货服务；提升阿布扎比港服务能级与深度融入海南自由贸易港建设相结合，开辟洋浦和阿布扎比港姊妹港直航服务；旗下港口公司年内完成埃及苏科那集装箱码头交割，签署泰国林查班港码头投资协议。
激发生态新活力
集团创新设计“西部陆海新通道+中亚班列”“跨里海多式联运”“陆海快线+钻石快航”等通道产品，并推出“随心配”“全球易”“海铁通”等系列定制化动态打包供应链组合产品，构建起一个数量达到38款、服务覆盖90多个国家和地区的全链数字化供应链产品矩阵，进一步为全球贸易繁荣提供支持。2024年，除海运以外的供应链收入达到人民币409.39亿元，同比增长18.09%。
回购股份
截至2025 年 3 月 11 日，公司通过集中竞价交易方式已累计回购A股股份92,307,742 股，占公司截至2025年2月28日总股本的比例为0.58%，购买的最高价为人民币14.71元/股、最低价为人民币13.46元/股，累计已支付的总金额为人民币13亿元元。
（来自中远海控2024年年度报告、2025一季度报告）